V2VNY: Pokrok v technologii V2G pro nabíjení elektromobilů na pracovišti

Nedávno Spojené království spustilo nový projekt nazvaný V2VNY, který poskytuje především nabíjení elektromobilů na pracovišti z vozidla do sítě (V2G), přičemž se očekává, že se projekt díky své nízkonákladové technologii po úspěšném pilotním projektu rozšíří. Projekt V2VNY testuje výkon AC (střídavý proud) nabíječek V2G v naději, že účinně sníží emise uhlíku a náklady na energii. Ve srovnání s DC (stejnosměrnými) nabíječkami může tato AC nabíječka přinést více ekonomických výhod na pracovišti a v domácím prostředí díky svému menšímu tvaru a nižším nákladům na instalaci.

Podle nové zprávy byly nainstalovány a uvedeny do provozu první nabíječky, což je podle vedoucích projektu komerčně životaschopná metoda úspory nákladů, jak snížit zatížení britské sítě během špiček.

Současná elektrická síť není ve skutečnosti příliš efektivní, protože za prvé jsou náklady vysoké a pak je snadné způsobit plýtvání. Část problému je způsobena každodenními výkyvy poptávky po zátěži a nutností upravit napětí a frekvenci sítě. Když poptávka po síti překročí kapacitu elektráren se základním zatížením, uvedou se do provozu špičkové elektrárny, protože samotná síť nemá dostatek energie a někdy se jedná o rotační zálohování. Když je poptávka po síti nízká, spotřeba elektřiny je nižší než výkon elektráren se základním zatížením, takže nevyužitá energie je plýtvána. Regulace napětí a frekvence sítě navíc značně zvyšuje provozní náklady sítě. Systémy obnovitelné energie (jako je solární, větrná atd.) jsou integrovány do energetického systému ve velkém množství. Vzhledem k tomu, že přirozené diskontinuity obnovitelné energie mohou způsobit výkyvy ve výrobě, existuje naléhavá potřeba kompenzace z jiných zdrojů energie, jako jsou systémy pro ukládání energie z baterií, aby se vyrovnala přirozená variabilita obnovitelné energie, zajistila se stabilita frekvence sítě a potlačilo napětí. nárůsty způsobené obrácenými toky energie. Koncept V2G je navržen v reakci na výše uvedené problémy a jeho hlavní myšlenkou je využít úložiště energie velkého počtu elektrických vozidel jako vyrovnávací paměti pro síť a obnovitelnou energii. Když je zatížení elektrické sítě příliš vysoké, elektrické vozidlo bude dodávat energii do elektrické sítě. Když je zatížení sítě nízké, používá se k ukládání přebytečné energie vyrobené v síti, aby se zabránilo plýtvání. Tímto způsobem mohou uživatelé elektrických vozidel nakupovat elektřinu ze sítě, když je cena nízká, a prodávat elektřinu do sítě, když je cena sítě vysoká, aby získali určitý příjem.

V minulosti byl V2G implementován především do elektromobilů s nabíjecí technologií CHAdeMO, jako je Nissan LEAF. Vzhledem k tomu, že CHAdeMO bude vyřazeno z trhu, většina nových elektrických vozidel přechází na technologii nabíjení CCS, která by měla do roku 2025 podporovat V2G.

Projekt V2VNY využívá technologii obousměrného nabíjení AC, která se synchronizuje se sítí, je účinnější při nízkém výkonu, je vhodnější pro použití na pracovišti nebo v domácnosti a stojí méně.

Odborníci z oboru se domnívají, že technologie V2G je důležitým způsobem, jak ukládat a vracet energii z obnovitelných zdrojů, což pomáhá snížit závislost Spojeného království na fosilních palivech a směřovat k cílům s nulovými čistými emisemi. S rostoucím počtem elektrických vozidel ve Spojeném království jsou vyhlídky na uplatnění technologie V2G stále širší.

Uživatelé, kteří se účastní zkušební verze V2VNY, obdrží zdarma nabíječku pro elektromobily V2G, kterou si po skončení projektu budou moci ponechat. Jejich vozové parky musí být zároveň vybaveny elektrickými vozidly s podporou technologie AC V2X.

Projekt vede Hangar 19 a je realizován ve spolupráci s CrowdCharge a DriveElectric. Mezi nimi má CrowdCharge tři roky úspěšných zkušeností na poli domácího V2G. Mezi další partnery patří Electric Corby, Oxfordshire County Council, Grid Beyond a JLR, které poskytly prototyp elektrického vozidla pro testování.

Druhá fáze projektu V2VNY je součástí programu V2X Innovation Programme, financovaného Ministerstvem energetické bezpečnosti a čistých nulových emisí (DESNZ) a implementovaným společností Innovate UK. Tato inovační iniciativa je součástí rozsáhlejší inovační iniciativy zaměřené na dosažení nulových čistých emisí.